Puente dei Quattro Capi در Roma (از چهار سر برای پیکرهای خدای ژانوس که با آن تزئین شده بود) همچنین با نام Fabrizio Bridge نیز شناخته می شود. و قدیمی‌ترین آن‌هایی است که در پایتخت ایتالیا حفظ شده‌اند، یا حداقل آن‌هایی است که پس از گذشت دو هزار سال از وجود هنوز ظاهر اولیه خود را حفظ کرده است، زیرا این ساخت‌وساز به سال 62 قبل از میلاد برمی‌گردد، زمانی که برای جایگزینی با سنگ ساخته شد. قبلی از چوب ساخته شده بود که توسط شعله های آتش سوخته بود.
پل فابریزیو در رم
پل پیوستن به Champ d'Mars با جزیره تیبری توسط Lucius Fabrizio راه اندازی شد.، از این رو نام او است، زیرا این شخصیت سمت متصدی جاده های عمومی شهر را داشت. چیزی که می توانیم در کتیبه حک شده بر روی سنگ پل بخوانیم: L(UCIUS) FABRICIUS C(AI) F(ILIUS) CUR(ATOR) VIAR(UM) FACIUNDUM COERAVIT (لوسیوس فابریسیوس، پسر گایوس، ناظر جاده ها) ، آن را ساخت).
و از این جزیره، در وسط رود تیبر ، تا ساحل دیگر در سمت غربی، پل سستیوس گذاشته شد.کمی بعد، اگرچه ظاهر او نسبت به نسخه اصلی تغییر کرده است، چیزی که برای قهرمان این پست رخ نداده است.
پل فابریسیو ۶۲ متر بین هر دو ساحل کشیده شده و عرض آن ۵.۵ متر است. همه آن به لطف یک ستون مرکزی که تکیه گاه است، حفظ می شودبه دو طاق بزرگ، دهانه تا 24 متر، و دارای یک قوس کوچکتر در قسمت بالایی خود ستون است تا در صورت سیلاب اجازه عبور آب را بدهد و در نتیجه از فشار بیش از حد به ساختمان جلوگیری شود..
امروز ترکیبی زیبا از سنگ آهک سفید برای طاق ها و فضای داخلی مبتنی بر آجر را می بینید. اگر چه در اصل، همانطور که در داخل طاق ها دیده می شود، تماماً از سنگ تراشی بر اساس سنگ توف و روکش تراورتن ساخته شده است. و این است که پل در قرن هجدهم در زمان پاپ اینوسنتی یازدهم بازسازی شد.
جالب است بدانید که طاق‌های بزرگ، طاق‌های نیم دایره‌ای معمولی نیستند. حقیقت این است که آنها شروع به بسته شدن در خود می کنند، که از نظر زیبایی شناختی به آنها مدرنیته می دهد، اما از نظر ساختاری این اطمینان را ایجاد می کند که طاق های آنها که از نیم دایره فراتر می رود، رانش ها و بارها را بیشتر به سمت تکیه گاه در کانال و کمتر به سمت ستون مرکزی منتقل می کند. و کناره های سواحل. چیزی که هنوز توسط یک ساختار زیرزمینی (یا زیر آب) دو رشته ای تقویت می شود که با آن طاق ها در کف رودخانه غوطه ور می مانند. علاوه بر این، ساختاری که امروز می بینیم با دو طاق کوچکتر دیگر در سواحل که اکنون مدفون هستند، تقویت شد. بدون شک ساختاری با جسارت و مقاومت زیاد، که تاریخ طولانی تقریباً 2000 ساله آن گواه آن است.
